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como ganhar dinheiro no fortune tiger Governo Lula já calcula que Ferrogrão não deve sair neste mandato
O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) já calcula que a Ferrogrão —obra monumental da região Amazônia que liga o Mato Grosso ao Pará— não vai sair do papel neste mandato.como ganhar dinheiro no fortune tiger
O Ministério dos Transportes diz que ainda trabalha com a perspectiva de fazer o leilão até o fim de 2026， mas que o projeto não depende apenas da pasta. Já a secretaria do PPI (Programa de Parcerias de Investimentos)， ligada à Casa Civil， acredita que a licitação deve ficar para o próximo ciclo.
Em entrevista à Folha， Marcus Cavalcanti， secretário especial do PPI， afirma que a Ferrogrão é um projeto de longo prazo e grandes investimentos， e que o governo também trabalha em outras concessões ferroviárias， como a Fico (Ferrovia do Centro-Oeste) e a Fiol (Ferrovia de Integração Oeste-Leste).
"Está no Novo PAC a conclusão dos estudos [da Ferrogrão]. Tem a alternativa de mudança de traçado. Mas eu acho que a gente não licita nesse ciclo"， diz.
Plano Nacional das Ferrovias prevê interligação com as principais malhas existentes do país
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Eduardo Anizelli 13.mai.2021/Folhapress
Segundo ele， o governo está colocando esses outros projetos na frente para correr.
"Não adianta eu querer botar no pipeline， porque não tem nem player [interessado]， não tem nem financiamento"， diz.
"Nosso trabalho nesse ciclo de um ano e dez meses [até o fim do mandato] é deixar concluídos os novos estudos e aí ficar para o novo ciclo tomar a decisão da execução"， acrescenta.
A Ferrogrão é um dos projetos que integram o Plano Nacional de Ferrovias do governo federal， voltado para a concessão de 4.700 km de estradas de ferro， com empreendimentos que cortam as regiões Sudeste， Norte e Nordeste.
A previsão do governo é que esses projetos atraiam investimentos na ordem de R$ 100 bilhões.
Com 933 quilômetros previstos para interligar Sinop (MT) a Miritituba (PA)， levando a carga do agronegócio para os portos da região Norte do país， a Ferrogrão é o projeto que tem enfrentado maior dificuldade de licenciamento ambiental， por avançar em território amazônico.
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Hoje， a definição desse empreendimento ainda depende de um aval do STF (Supremo Tribunal Federal)， após ter sido judicializado por causa de suas implicações na região e impacto em unidades de conservação.
No ano passado， o governo atualizou o traçado da estrada para diminuir as contestações socioambientais ao projeto.
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) chegou a considerar "perfeitamente possível" que o leilão da Ferrogrão acontecesse ainda em 2025.
Atualmente， o projeto está com a agência reguladora， que atua na estruturação jurídica， regulatória e econômica dos estudos de viabilidade do projeto.
"A previsão é de que os documentos sejam novamente protocolados no Tribunal de Contas da União (TCU) até o fim do primeiro semestre deste ano， conforme lista de prioridade de tratamento de projetos ferroviários. No entanto， a ANTT ressalta que não há uma data exata definida para o envio"， diz em nota.
Folha MercadoGeorge Santoro， secretário do Ministério dos Transportes， explica que a pasta fez a atualização que precisava. Segundo ele， a audiência pública está agendada e o governo espera o TCU e o aval do STF.
"Estamos fazendo o que podemos， dentro das nossas competências"， diz.
"Melhoramos o projeto， criamos um item de sustentabilidade com R$ 1 bilhão de compensação ambiental que não tinha. Fizemos discussões com os povos indígenas. Eles entendem que não foi suficiente， mas ok， fizemos uma discussão"， afirma.
Questionado se a Ferrogrão pode sair ainda neste mandato， Santoro diz que o ministério está trabalhando com esse cenário. "Mas não depende só de nós."
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